Processus de raffinage

1. Ramassage d'huile usée

More than 200 actual million gallons of used oil from auto service centers, fast lubes, car dealerships and factories arrives at our re-refineries each year. Both scheduled and emergency pick up service is available. The trucks deliver the used oil and the recycling process begins.

2. Tests analytiques pour assurer la qualité.

Les huiles provenant de sources très diverses peuvent contenir des contaminants chimiques ou physiques dangereux ou empêcher l’utilisation de ces huiles dans le processus de raffinage. Des tests constants garantissent que nos stocks d'aliments pour animaux sont capables de produire des produits finis de la plus haute qualité. Résultat: des produits haut de gamme et un recyclage respectueux de l'environnement.

3. La déshydratation élimine l'eau importune.

L’eau s’infiltre dans de nombreuses zones de stockage des huiles usagées. C’est donc la première chose que nous éliminons, par évaporation. L'eau est collectée, traitée pour être sûre du point de vue chimique et biologique et ensuite évacuée.

4. Récupération légère

Les produits chimiques légers sont extraits pour être réutilisés. Une fois l'eau retirée, l'huile usée est acheminée vers de hautes tours de récupération où le glycol et les combustibles légers sont séparés et collectés. Par produit: le glycol est finalement retraité en tant que produit fini de qualité automobile.

5. Enlèvement de carburant

Les combustibles plus lourds sont retirés pour un usage industriel. L’huile usée est maintenant soumise à des procédés thermiques et sous vide qui extraient les huiles de poids moyen. Par produit: combustible pour chauffage industriel.

6. Distillation sous vide

Les matériaux lourds sont récupérés pour des usages multiples. Les impuretés les plus lourdes sont éliminées dans une série complexe de processus. L’huile usée est en fait vaporisée dans un vide extrême puis condensée. Différents matériaux sont ensuite séparés de l'huile. Par produit: pétrole lourd à usage industriel, tel que les diluants en asphalte, qui sont fabriqués à partir du matériau résiduel le plus lourd.

7. Le traitement hydraulique élimine les impuretés finales

L'huile restante est traitée à l'hydrogène pour éliminer le soufre, l'azote, le chlore, les métaux lourds et autres impuretés. Cette étape corrige également les problèmes d'odeur, de couleur et de résistance à la corrosion. L'huile purifiée est ensuite séparée en poids - plus propre que le jour où elle a été raffinée et prête à retourner sur le marché.